Sut Fydd Dur Cryf Uchel Uwch yn Galluogi Cludiant Cynaliadwy yn y Dyfodol

The Steel E-Motive project, cydweithrediad rhwngWorldAutoDuraRicardo, yn dangos addasrwydd y diweddarafdur cryfder uchel uwch(AHSS) i'w defnyddio mewn cerbydau trydan cwbl ymreolaethol, wedi'u peiriannu ar gyfer symudedd fel model trafnidiaeth gwasanaeth (MaaS).

Mae arbenigwyr dur WorldAutoSteel ac arbenigwyr peirianneg ac amgylcheddol Ricardo yn gweithio gyda'i gilydd i ddatblygu dau gysyniad cerbyd: mae amrywiad pedwar-teithiwr llai "SEM1" wedi'i fwriadu ar gyfer teithiau canol dinas ac amrywiad chwe-theithiwr mwy (SEM2) a fwriedir ar gyfer rhyng-ddinasoedd hirach. teithiau.

Mae rhaglen Steel E-Motive yn gweithio i ddatblygu dau gysyniad cerbyd ar gyfer cymwysiadau MaaS.

Disgwylir i'r cysyniadau dur AHSS gael eu cwblhau yn gynnar yn 2023 a byddant yn sail i weithgynhyrchwyr ceir yn eu hymgais i ddylunio cerbydau trydan ymreolaethol cynaliadwy gan ddefnyddio AHSS fel eu dewis deunydd.

Bydd cerbydau ymreolaethol sy'n gweithredu mewn model rhannu reidiau MaaS ochr yn ochr â thrafnidiaeth gyhoeddus arall yn helpu i gwrdd â'r her o wasanaethu poblogaeth fyd-eang sy'n tyfu, tra'n darparu datrysiad trafnidiaeth cynaliadwy o amgylch dinasoedd a rhyngddynt.

Gyda rhannu reidiau, mae nifer y cerbydau teithwyr sengl ar y ffordd yn gostwng, gan leihau tagfeydd traffig, gan arwain at gynnydd mewn capasiti ar gyfer nifer y teithwyr a theithiau.

Bydd Steel E-Motive yn darparu enghraifft effeithlon iawn o alluoedd AHSS i fodloni'r galw segment cerbydau newydd hwn gydag opsiynau a fydd yn annog defnyddwyr â chludiant diogel, fforddiadwy.

Gall cerbydau MaaS bontio'r bwlch mewn cymudo trefol, gan ddarparu gwasanaethau fel trafnidiaeth filltir olaf neu lenwi angen mewn anialwch trafnidiaeth.

Mynd i’r afael â’r heriau trafnidiaeth amgylcheddol yn nhrefi a dinasoedd y dyfodol

Mae'r cerbydau SEM1 llai a'r cerbydau E-Motive Dur SEM2 mwy yn 'drydan i gyd' heb unrhyw allyriadau o bibellau cynffon a fydd yn helpu i leihau llygredd trefol. Y nod yw y bydd y ffynhonnell drydan a ddefnyddir ar gyfer gwefru yn adnewyddadwy i raddau helaeth (ee gwynt, solar).

Yn ogystal, mae'r cerbydau'n cael eu dylunio i fod mor gyfeillgar i'r amgylchedd â phosibl yn ystod eu cylchoedd bywyd cyfan.

Mae'r cerbydau E-Motive Dur yn cael eu peiriannu i leihau allyriadau nwyon tŷ gwydr a gynhyrchir wrth weithgynhyrchu cerbydau, gan gyflawni defnydd mwy effeithlon fesul rhan, sy'n golygu llai o gynhyrchu dur yn gyffredinol. Bydd hyn yn lleihau'r allyriadau nwyon tŷ gwydr a gynhyrchir yn ystod oes y cerbyd, o weithgynhyrchu i ailgylchu diwedd oes.

Gwneir dur mewn ffordd fwy ecogyfeillgar na llawer o ddeunyddiau strwythurol modurol eraill, gyda llai o allyriadau nwyon tŷ gwydr.

Mae allyriadau cylch bywyd isel cynhyrchu dur yn cyfrannu'n sylweddol at leihau cyfanswm allyriadau cylch bywyd cerbydau. Gweler Dangosydd Effaith Allyriadau Cerbydau WorldAutoSteel i ddysgu mwy.

Mae Steel E-Motive wedi'i gynllunio i ddarparu cludiant cyfforddus, hygyrch sy'n amgylcheddol gyfrifol ac yn ddiogel.

Mynd i'r afael â diogelwch cerbydau:

Yn ystod camau cynnar y broses gyflwyno, disgwylir i gerbydau ymreolaethol weithredu mewn 'modd cymysg' ochr yn ochr â cherbydau a yrrir gan berchnogion. Mae hyn yn golygu bod risg o hyd o wrthdrawiad cyflym o gerbyd i gerbyd neu o gerbyd-i-rwystr.

Er mwyn mynd i'r afael â hyn, mae'r cerbydau Steel E-Motive yn cael eu peiriannu i fodloni safonau prawf damwain rhyngwladol cyflym, megis gofynion NCAP Ewrop a'r Unol Daleithiau, gan ddefnyddio portffolio AHSS y diwydiant dur i gyrraedd targedau diogelwch cerbydau llym, tra'n cyflawni'r màs, y gost gorau posibl. a chysur.

Mae'r cerbyd Steel E-Motive wedi'i gynllunio i leihau damweiniau traffig ar y ffyrdd a marwolaethau a bodloni gofynion damweiniau i gadw teithwyr yn ddiogel mewn sefyllfaoedd modd cymysg.

Mynd i'r afael ag anghenion teithwyr:

Mae'r cerbydau Steel E-Motive wedi'u peiriannu gan ystyried anghenion defnyddwyr y dyfodol. Mae strwythurau corff AHSS wedi'u cynllunio i leihau sŵn a dirgryniad, fel bod y daith yn fwy cyfforddus.

Mae llawr mewnol gwastad gydag uchder 'cam-i-mewn' hygyrch ac agorfa drws mynediad eang yn darparu ar gyfer cenllysg mewn amgylchedd trefol prysur. Mae'r ddau gerbyd yn cynnwys llywio pedair olwyn, gyda chylch troi hael, sy'n galluogi'r cerbydau i weithredu mewn mannau cyfyng, gan ei gwneud hi'n haws cenllysg a chael mynediad i'r cerbydau mewn mannau gorlawn.

Bydd Steel E-Motive yn darparu map ffordd ar gyfer cerbydau MaaS dur-ddwys a fydd yn cyfrannu at yr ymgyrch fyd-eang ar gyfer symudedd mwy diogel a chynaliadwy. Dysgwch fwy am y dyluniad Steel E-Motive trwy'r fideo hwn neu yma.